Millers Oils Premium

Verringert den Dieselverbrauch und reinigt das Treibstoffsystem. Säubert die Einspritzdüsen und garantiert eine verbesserte Performance. Optimiert die Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffs, sowie die Motorleistung und trägt zu einer Verringerung der Emissionen bei. Geeignet für nahezu alle Dieselmotoren inkl. EURO 4, 5 und EURO 6 Abgasnorm, mit oder ohne Dieselpartikelfilter. Mischungsverhältnis 1:1000 (1mL Diesel Power Ecomax auf 1L Diesel Kraftstoff). 2:1000 für maximale Performance.

Vollsynthetisches Performance – Motoröl mit der Viskosität 10W40 basierend auf der innovativen NANODRIVE-Technology von Millers Oils. Millers Oils EE Performance 10W40 minimiert die Reibung der Motorenkomponenten um bis zu 60% und senkt den Verschleiß um bis zu 42%, verglichen mit herkömmlichem 10W40. Basierend auf den im Motorsport bewährten Millers Oils NANODRIVE  Ölen wurden besonders verschleißarme Motoröle für den täglichen Betrieb in Serienfahrzeugen entwickelt, die die aktuellen Spezifikationen der Fahrzeughersteller erfüllen.Die Nano Drive Technologie verringert die Reibung zwischen den einzelnen Motorenkomponenten, wodurch der Verschleiß an diesen gesenkt wird. Durch die längere Lebensdauer der Motorenkomponenten können die Betriebskosten gesenkt werden und darüber hinaus bis zu 2,5% Benzinverbrauch eingespart werden. Gerade bei häufigem An- und Abschalten des Motors im kalten Zustand wird ein Öl benötigt, das den Motor bereits direkt nach dem Starten schützt. Durch spezielle Additive bilden die Nano-Partikel einen Schutzfilm um die Motorenkomponenten, der auch nach dem Abschalten und Abkühlen des Motors bestehen bleibt und so direkt beim Starten den Motor schützt. Erfüllt folgende Anforderungen:ACEA A3/B4, ACEA A3/B3API SN, SM, SL, CFBMW Longlife-98Fiat 9.55535-G2, Fiat 9.55535-D2MB 229.3, MB 229.1PSA B71-2300 <2014, PSA B71-2295PSA B71-2294Renault RN0700 / RN0710VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01Alfa Romeo, AMG, Jaguar, Land Rover, SubaruAsian manufacturers

Vollsynthetisches Performance – Motoröl mit der Viskosität 5W30 basierend auf der innovativen NANODRIVE-Technology von Millers Oils Verwendbar in Diesel- und Benzinmotoren der neuesten Generation, die ein Motoröl der ACEA C3 Norm benötigen. Speziell empfohlen für Fahrzeuge des VAG Konzerns mit flexiblen Serviceintervallen und andere moderne Fahrzeuge die ein Kraftstoff-effizientes Motoröl benötigen Millers Oils EE Performance 5W30 minimiert die Reibung der Motorenkomponenten um bis zu 26% und senkt den Verschleiß um bis zu 13%, verglichen mit anderen 5W30.Basierend auf den im Motorsport bewährten Millers Oils NANODRIVE  Ölen wurden besonders verschleißarme Motoröle für den täglichen Betrieb in Serienfahrzeugen entwickelt, die die aktuellen Spezifikationen der Fahrzeughersteller erfüllen.Die Nano Drive Technologie verringert die Reibung zwischen den einzelnen Motorenkomponenten, wodurch der Verschleiß an diesen gesenkt wird. Durch die längere Lebensdauer der Motorenkomponenten können die Betriebskosten gesenkt werden und darüber hinaus bis zu 2,5% Benzinverbrauch eingespart werden. Gerade bei häufigem An- und Abschalten des Motors im kalten Zustand wird ein Öl benötigt, das den Motor bereits direkt nach dem Starten schützt. Durch spezielle Additive bilden die Nano-Partikel einen Schutzfilm um die Motorenkomponenten, der auch nach dem Abschalten und Abkühlen des Motors bestehen bleibt und so direkt beim Starten den Motor schützt. Erfüllt folgende Anforderungen: ACEA C3API SN, SM, SLBMW Longlife-04Chrysler MS-11106Fiat 9.55535-S3MB 229.51, MB 229.31Porsche C30VW 504 00 / 507 00, VW 506 00 / 506 01VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, SkodaAsian manufacturersMillers Oils underwrites this product for GMdexos 2 applications

Vollsynthetisches Performance – Motoröl mit der Viskosität 5W40 basierend auf der innovativen NANODRIVE-Technology von Millers Oils. Verwendbar in Diesel- und Benzinmotoren der neuesten Generation, mit oder ohne Partikelfilter, sowie für die „Pumpe-Düse“ Motoren der Volkswagen/Audi-Gruppe. Speziell empfohlen für moderne Fahrzeuge mit flexiblen Serviceintervallen und andere moderne Fahrzeuge die ein Kraftstoff-effizientes Motoröl benötigen. Millers Oils EE Performance C3 5W40 minimiert die Reibung der Motorenkomponenten und den Verschleiß um bis zu 32%, verglichen mit anderen Longlife 5W40 mit C3 Spezifikation. Basierend auf den im Motorsport bewährten Millers Oils NANODRIVE  Ölen wurden besonders verschleißarme Motoröle für den täglichen Betrieb in Serienfahrzeugen entwickelt, die die aktuellen Spezifikationen der Fahrzeughersteller erfüllen.Die Nano Drive Technologie verringert die Reibung zwischen den einzelnen Motorenkomponenten, wodurch der Verschleiß an diesen gesenkt wird. Durch die längere Lebensdauer der Motorenkomponenten können die Betriebskosten gesenkt werden und darüber hinaus bis zu 2,5% Benzinverbrauch eingespart werden. Gerade bei häufigem An- und Abschalten des Motors im kalten Zustand wird ein Öl benötigt, das den Motor bereits direkt nach dem Starten schützt. Durch spezielle Additive bilden die Nano-Partikel einen Schutzfilm um die Motorenkomponenten, der auch nach dem Abschalten und Abkühlen des Motors bestehen bleibt und so direkt beim Starten den Motor schützt. Erfüllt folgende Anforderungen: ACEA C3API SN, SM, SL, CFBMW Longlife-04 (LL-04)Chrysler MS-10725GM dexos 2GM-LL-B-025, GM-LL-A-025Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-T2Fiat 9.55535-S2Ford WSS M2C917-AMB 229.52, MB 229.51MB 229.31, MB 226.5Opel/Vauxhall OV0401547Porsche C40, Porsche A40Renault RN0700 / RN0710VW 511 00, VW 502 00 / 505 01VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01Asian manufacturers

Vollsynthetisches Performance – Motoröl mit der Viskosität 5W30 basierend auf der innovativen NANODRIVE-Technology von Millers Oils. Verwendbar in Ford Diesel- und Benzinmotoren der neuesten Generation, mit oder ohne Partikelfilter. Speziell empfohlen für moderne Fahrzeuge mit flexiblen Serviceintervallen und andere moderne Fahrzeuge die ein Kraftstoff-effizientes Motoröl benötigen. Millers Oils EE Longlife ECO 5W30 minimiert die Reibung der Motorenkomponenten um bis zu 53% und den Verschleiß um bis zu 50%, verglichen mit anderen ECO 5W30. Basierend auf den im Motorsport bewährten Millers Oils NANODRIVE  Ölen wurden besonders verschleißarme Motoröle für den täglichen Betrieb in Serienfahrzeugen entwickelt, die die aktuellen Spezifikationen der Fahrzeughersteller erfüllen.Die Nano Drive Technologie verringert die Reibung zwischen den einzelnen Motorenkomponenten, wodurch der Verschleiß an diesen gesenkt wird. Durch die längere Lebensdauer der Motorenkomponenten können die Betriebskosten gesenkt werden und darüber hinaus bis zu 2,5% Benzinverbrauch eingespart werden. Gerade bei häufigem An- und Abschalten des Motors im kalten Zustand wird ein Öl benötigt, das den Motor bereits direkt nach dem Starten schützt. Durch spezielle Additive bilden die Nano-Partikel einen Schutzfilm um die Motorenkomponenten, der auch nach dem Abschalten und Abkühlen des Motors bestehen bleibt und so direkt beim Starten den Motor schützt.   Erfüllt folgende Anforderungen:ACEA A5/B5, ACEA A1/B1API SL, CFFiat 9.55535-G1Ford WSS-M2C913-DFord WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-BFord WSS-M2C913-AILSAC GF-4Jaguar Land Rover STJLR.03.5003Renault RN0700Dacia, Renault SportAsian manufacturers

Speziell zur Reinigung von Einspritzsystemen entwickeltes, hoch konzentriertes Reinigungsmittel. Reinigt das Einspritzsystem und minimiert die Emissionswerte. Optimiertes Ansprechverhalten, mehr Drehmoment und ein besserer Leerlauf. Vor dem Tanken in den Tank einfüllen. Injector Cleaner für Benzinmotoren (reicht für ca. 60 Liter Benzin-Kraftstoff) Geeignet für verbleites und unverbleites Benzin. Beeinträchtigt nicht die Funktion des Kats.

Speziell zur Reinigung von Einspritzsystemen entwickeltes, hoch konzentriertes Reinigungsmittel. Reinigt das Einspritzsystem und minimiert die Emissionswerte. Optimiertes Ansprechverhalten, mehr Drehmoment und ein besserer Leerlauf. Vor dem Tanken in den Tank einfüllen.Injector Cleaner für Dieselmotoren (reicht für ca. 60 Liter Diesel-Kraftstoff) Speziell auf Einspritzsysteme von Dieselmotoren abgestimmte Zusammensetzung

Löst Verunreinigungen und reinigt Ihren Motor von innen. Vor dem Ölwechsel Engine Flush dem Motoröl hinzugeben, Motor 15-20min im Stand laufen lassen (nicht fahren!). Anschließend das Motoröl komplett ablassen, den Filter wechseln und mit dem passenden Millers Öl neu befüllen. Geeignet für alle Benzin- und Dieselmotoren in Pkw und leichteren Transportern. Eine 250ml reicht für 4-6 Liter Motoröl.

Hochwertiges Automatik-Getriebeöl basierend auf synthetischen Grundölen. Für den Gebrauch in Automatik-Getrieben und Servolenkungen nach Empfehlung des Fahrzeugherstellers. Sorgt für weiche Schaltvorgänge und gute Kraftübertragung. Extrem belastbar und langlebig. Erfüllt folgende Anforderungen:GM DEXRON IIIH, BMW 83 22 2 305 396 (ATF2), VW G 055 162, VW G 055 065 (ZF LIFEWARD 6), Ford Mercon, ATF LT 71141, MB 236.1, 236.5, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9, 236.10, Voith 55.6335, 55.6336, ZF 02F, 04D, 03D, 09B, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C, 4HP20, 6HP 26 (ATF M1375.4), Vickers, Hagglunds Denison, Racine, Rexnord, Sundstrand und Clark Powershift, Caterpillar TO-2, Allison C4, V730 & TES 389, MAN 339 Type F, Z1, V1, Z2, V2, Volvo 97340, 97341

Hochwertiges Automatik-Getriebeöl auf Mineralöl-Basis. Für den Gebrauch in Automatik-Getrieben und Servolenkungen nach Empfehlung des Fahrzeugherstellers. Sorgt für weiche Schaltvorgänge und gute Kraftübertragung. Ebenfalls geeignet für viele alte Mopar-Automatikgetriebe.Ersetzt Millers Oils Millermatic ATF DM (5548) und ATF UN (5386).Erfüllt folgende Anforderungen: BMW/Mini ETL- 8072B [P/N 83 220 403 249). ETL-7045E [P/N 83 220 026 922]. LT-71141 [P/N 83 229 407 807], ATF-2 [P/N 83 222 305 396]Chrysler/Dodge/Jeep Mopar ATF 3+ [MS 7176E). ATF 2+, ATF 1+, NAG 1Ford Mercon, WSS M2C185A, WSS M2C166H, WSS M2C138CJ, XT-2QSM, XT-2-QDX, XL-12GM Dexron IIIH, Dexron IIIG, Dexron IIE, Dexron 110, Dexron II Type A Suffix A [TASA]GM/Opel/Saturn 2217266, 2005966, 1940767, 1940700Hyundai/Kia SP-II, Dex-IIJaguar/Land Rover 3403 [M-115], JLM 20292, JLM 20238Mazda ATF F1, ATF M-III, ATF D-IIMercedes-Benz MB 236.10, MB 236.8, MB 236.7, MB 236.6, MB 236.5, MB 236.2, MB 236.1Porsche [P/N 999 917 547 00). [P/N Z 000 169 756). [P/N 000 043 205 09]PSA [Peugeot/Citroen/OS] Z 000 169 756, LT 71141Renault Renaultmatic 02Toyota ATF D-III, ATF D-IIVW/Audi/Seat/Skoda [P/N G 055 162). [P/N G 055 065] [ZF Lifeguard 6]Volvo 97341, 97340    

Vollsynthetisches Premium-Automatikgetriebeöl. Für den Gebrauch in Automatik-Getrieben und Servolenkungen nach Empfehlung des Fahrzeugherstellers. Sorgt für weiche Schaltvorgänge und gute Kraftübertragung. Extrem belastbar und langlebig. Ebenfalls verwendbar, wenn ein „SP-IV“ benötigt wird. Erfüllt folgende Hersteller-Anforderungen:Acura                 ATF-Z1Audi (VAG)         G 055 005 A1/A2/A6, G 055 025 A2, G 052 162 A1/A2/A6, G 052 990, G 055 540Bentley              PY112995PABMW                  ETL7045E, ETL80728Chrysler             MS7176E, MS9602, ATF+, ATF+2, ATF+3, ATF+4, Mopar AS 68 RC, 05127382AADaimler              ATF+3, ATF+4Fiat                     9.55550-AV1, 9.55550-AV2, 955550-AV4Ford                   Mercon, Mercon V, Mercon SP, M2C992A1, 924A, M2C138CJ, M2C138CJ, M2C166H,  RNR5General Motors  GM Dexron III, GM 9986195, GM 88863400, GM 88863401, GM 93160393Honda                ATF Z1 (ausgenommen CVT’s), ATF DW-1Hyundai             SP II, SP III, SP IV, SP IV M, SP IV-RR, JWS 3314, NWS 9638, 040000C90SGInfiniti                MATIC C, MATIC D, MATIC J, MATIC K, MATIC SLexus                 JWS3309Maserati             231603Mazda                ATF D-II, M-III, M-V, FZ, F-1, S-1, N-1, ATF 3317Mini                    T-IVMitsubishi           Diaqueen ATF PA, ATF AW, ATF J2, ATF J3, Diaqueen SK, SP-II, SP-IIINissan                MATIC C, MATIC D, MATIC J, MATIC K, MATIC SPorsche              ATF 3403-M115, T-IVSaab                  JWS3309, 93 165 147Subaru               Subaru ATF, K0140Y0700, ATF SAT, ATF, ATF HPSuzuki                ATF AW-1, 5D06, ATF 2326, ATF 2384K, JWS3309, ATF 3314, ATF 3317Toyota                ATF D-II, ATF D-III, ATF T-III, ATF T-IVVolvo                  97325, 97335, CE 97340, 1161540-SVW (VAG)           G 055 005 A1/A2/A6, G 055 025 A2, G 052 162 A1/A2/A6, G 052 990, G 055 540 Weitere Standards:Aisin Warner    JWS 3309, JWS3324Allison              C-3 & C-4ZF                     TE-ML 05L, 09, 21L

Hochwertiges Automatik-Getriebeöl auf Mineralöl-Basis. Für den Gebrauch in Automatik-Getrieben und Servolenkungen nach Empfehlung des Fahrzeugherstellers. Sorgt für weiche Schaltvorgänge und gute Kraftübertragung. Ebenfalls geeignet für viele alte Mopar-Automatikgetriebe. Erfüllt folgende Anforderungen:GM DEXRON IID, FORD M2C 138CJ, M2C 166H, M2C 166H, M2C 185A, MERCEDES BENZ 236.1, 236.5, 236.6, 236.7, ZF TE-ML-02F, 04D, 09B, 11A, 11B, 14A, 17C

Hochwertiges Automatikgetriebeöl mit performance-Additiven und Viskositätsverbesserern für klassische Ford Automatikgetriebe (vor 1981), div. Borg Warner und Aisin Warner Automatikgetriebe und viele weitere, hauptsächlich klassische, Automatikgetriebe und Servolenkungen die ein solches Öl ohne spezielle Reibungs-Additive benötigen. „Millermatic Type G“ unsere Empfehlung als Automatikgetriebeöl für klassische Ford Mustangs!Erfüllt folgende Anforderungen:Ford ESP-M2C33G, M2C33F, Hagglunds-Denison HF-0 und HF02 Specification

Dem Motoren- oder Getriebeöl beigemischt, senkt dieses Additiv das Risiko von Leckagen an den betreffenden Bauteilen. Durch eine spezielle Zusammensetzung macht "Stop Leak" alte Dichtungen und Simmerringe wieder weich und senkt so das Risiko von Undichtigkeiten. Geeignet für alle Benzin- und Dieselmotoren, Getriebeteile und den Achsantrieb von Pkw und leichteren Transportern.

Teilsynthetisches High Performance 4-Takt Zweirad-Motoröl. Hergestellt aus einer Kombination von synthetischen und auf Mineralöl basierenden Hochleistungs-Additiven allerbester Qualität. Für die Motorschmierung in High Performance 4-Takt Motorrädern, Karts oder Rollern, bei denen ein 10W40 Öl vorgeschrieben ist. Empfohlen für die meisten japanischen und europäischen Zweiräder mit 4-Takt Motoren.Geeignet für Nasskupplungen ✓ Erfüllt folgende Anforderungen: API: SG, SH, SJ, JASO: MA, MA2

Teilsynthetisches High Performance 4-Takt Motorenöl für Zweiräder, die ein Öl mit der Viskosität SAE 20W50 benötigen. Basierend auf Hochleistungs-Additiven allerbester Qualität und scherstabilen Viskositätsverbesserern aus synthetischem Öl und Mineralöl. Ideal für den Einsatz in V-twin Motoren und älteren Motoren mit größerem Hubraum. Geeignet für Nasskupplungen ✓ Erfüllt folgende Anforderungen: API: SG, SH, SJ