CRX 75W90 NT+

Vollsynthetisches Getriebeöl für Sperrdifferentiale und Schaltgetriebe mit Differentialsperre, so wie Transaxles, die ein API GL4 oder API GL5 Öl erfordern. Das Öl kann sowohl in synchronisierten, wie nicht synchronisierten Getriebe verwendet werden. Versetzt mit auf neuester Nano-Technologie basierten Additiven, für erheblich verringerte Reibung, drastische Senkung der Verlustleistung und eine längere Lebensdauer der mechanischen Komponenten. Erfüllt folgende Anforderungen: API GL-4/-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML-02B/05B/05D (Limited slip),TE-ML-07A/-12B/-16F/-17B/-19C/-21B

Vollsynthetisches, besonders hoch belastbares Getriebeöl. Das CRX 75W110 NT+ schließt die Lücke zwischen dem 75W90 und dem 75W140 und wurde speziell für die Schmierung von Renngetrieben mit starker und langer Beanspruchung entwickelt. Für un- und vollsynchronisierte Getriebe und Transaxles, sowie Hypoid-Differentiale die ein GL4 oder GL5 Öl benötigen. Versetzt mit auf neuester Nano-Technologie basierten Additiven, für erheblich verringerte Reibung, drastische Senkung der Verlustleistung und eine längere Lebensdauer der mechanischen Komponenten. Erfüllt folgende Anforderungen: API GL-4/-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML-05B/-07A/-12B/-16F/-17B

Vollsynthetisches, extrem belastbares Getriebeöl. Das CRX 75W140 NT+ ist das wohl am stärksten belastbare Getriebeöl und wurde speziell für die Schmierung von Renngetrieben mit starker und sehr langer Beanspruchung entwickelt. Für un- und vollsynchronisierte Getriebe und Transaxles, sowie Hypoid-Differentiale die ein GL4 oder GL5 Öl benötigen. Versetzt mit auf neuester Nano-Technologie basierten Additiven, für erheblich verringerte Reibung, drastische Senkung der Verlustleistung und eine längere Lebensdauer der mechanischen Komponenten. Erfüllt folgende Anforderungen: API GL-4/-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML-05B, TE-ML-07A/-12B/-16F/-17B.

Vollsynthetisches, besonders hoch belastbares Getriebeöl für Sperrdifferentiale und Schaltgetriebe mit Differentialsperre, so wie Transaxles. Das CRX 75W110 NT+ schließt die Lücke zwischen dem 75W90 und dem 75W140 und wurde speziell für die Schmierung von Renngetrieben mit starker und langer Beanspruchung entwickelt. Für un- und vollsynchronisierte Getriebe und Transaxles, sowie Hypoid-Differentiale die ein GL4 oder GL5 Öl benötigen. Versetzt mit auf neuester Nano-Technologie basierten Additiven, für erheblich verringerte Reibung, drastische Senkung der Verlustleistung und eine längere Lebensdauer der mechanischen Komponenten. Erfüllt folgende Anforderungen: API GL-4/-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML-05B/-05D (Limited slip), TE-ML-07A/-12B/-16F/-17B