Millers Oils CFS 5W40
21,00 €
Produktinformationen "Millers Oils CFS 5W40"
Vollsynthetisches „Competition“ Motoröl mit der Viskosität SAE 5W40. Geeignet für Renn- und Rallyemotoren, für schnelle Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke. Ebenfalls sehr gut geeignet für Rennmotoren mit Hydrostößeln wie z.B. die Ford „Zetec“ Motoren. Eine echte Performance-Alternative, wenn der Hersteller 5W-40 empfiehlt.
Durch den Einsatz der „Triple Ester – Technologie“ und einer Anreicherung mit High Performance Additiven (einschließlich der optimalen Menge des ZDDP Zink Anti-Verschleiß Additivs), sowie zusätzlichen Reibungsveränderern wird die Reibung im Vergleich zu einem herkömmlichen 5W40 um bis zu 15% reduziert. Durch eine Verringerung der Reibung im Motor wird die Verlustleistung gesenkt und gleichzeitig steigt die abrufbare Motorleistung, sowie das Drehmoment!
| Verwendung: | Motoröl |
|---|---|
| Viskosität: | 5W-40 |
| Ölart: | Vollsynthetisch |
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Vollsynthetisches „Competition“ Motoröl mit der Viskosität SAE 10W50. Geeignet für Renn- und Rallyemotoren, sowie Turbolader-Motoren für schnelle Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke. Eine echte Performance-Alternative, wenn der Hersteller 10W-50 empfiehlt.Durch den Einsatz der „Triple Ester – Technologie“ und einer Anreicherung mit High Performance Additiven (einschließlich der optimalen Menge des ZDDP Zink Anti-Verschleiß Additivs), sowie zusätzlichen Reibungsveränderern wird die Reibung im Vergleich zu einem herkömmlichen 10W50 um bis zu 15% reduziert. Durch eine Verringerung der Reibung im Motor wird die Verlustleistung gesenkt und gleichzeitig steigt die abrufbare Motorleistung, sowie das Drehmoment!
Vollsynthetisches „Competition“ Motoröl mit der Viskosität SAE 10W40. Geeignet für kleinere Renn- und Rallyemotoren mit geringerem Hubraum, sowie Turbolader-Motoren für schnelle Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke. Eine echte Performance-Alternative, wenn der Hersteller 10W-40 empfiehlt.Durch den Einsatz der „Triple Ester – Technologie“ und einer Anreicherung mit High Performance Additiven (einschließlich der optimalen Menge des ZDDP Zink Anti-Verschleiß Additivs), sowie zusätzlichen Reibungsveränderern wird die Reibung im Vergleich zu einem herkömmlichen 10W40 um bis zu 15% reduziert. Durch eine Verringerung der Reibung im Motor wird die Verlustleistung gesenkt und gleichzeitig steigt die abrufbare Motorleistung, sowie das Drehmoment!