Millers Oils CFS 10W60

Vollsynthetisches „Competition“ Motoröl mit der Viskosität SAE 5W40.  Geeignet für Renn- und Rallyemotoren, für schnelle Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke. Ebenfalls sehr gut geeignet für Rennmotoren mit Hydrostößeln wie z.B. die Ford „Zetec“ Motoren. Eine echte Performance-Alternative, wenn der Hersteller 5W-40 empfiehlt. Durch den Einsatz der „Triple Ester – Technologie“ und einer Anreicherung mit High Performance Additiven (einschließlich der optimalen Menge des ZDDP Zink Anti-Verschleiß Additivs), sowie zusätzlichen Reibungsveränderern wird die Reibung im Vergleich zu einem herkömmlichen 5W40 um bis zu 15% reduziert. Durch eine Verringerung der Reibung im Motor wird die Verlustleistung gesenkt und gleichzeitig steigt die abrufbare Motorleistung, sowie das Drehmoment!

Vollsynthetisches „Competition“ Motoröl mit der Viskosität SAE 10W50.  Geeignet für Renn- und Rallyemotoren, sowie Turbolader-Motoren für schnelle Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke. Eine echte Performance-Alternative, wenn der Hersteller 10W-50 empfiehlt.Durch den Einsatz der „Triple Ester – Technologie“ und einer Anreicherung mit High Performance Additiven (einschließlich der optimalen Menge des ZDDP Zink Anti-Verschleiß Additivs), sowie zusätzlichen Reibungsveränderern wird die Reibung im Vergleich zu einem herkömmlichen 10W50 um bis zu 15% reduziert. Durch eine Verringerung der Reibung im Motor wird die Verlustleistung gesenkt und gleichzeitig steigt die abrufbare Motorleistung, sowie das Drehmoment!

Vollsynthetisches Nanodrive High Performance Mehrbereichsöl mit der Viskosität SAE 20W50. Für maximalen Verschleißschutz und Einsatz im Motorsport mit Ihrem Klassiker. Unbestritten hat Millers Oils mit dem Classic Sport High Performance 20W50 das derzeit leistungsfähigste Motoröl im Classic Bereich geschaffen. Basierend auf der einzigartigen Millers Oils Nanodrive Technology werden so bis zu 63% Reibung und bis zu 38% Verschleiß im Motor eingespart, verglichen mit einem anderen herkömmlichen synthetischen 20W50 Motoröl. Weniger Reibung bedeutet nicht nur weniger Temperaturentwicklung im Motor, durch die Minimierung der Reibung sinkt die Verlustleistung des Motors was zwangsläufig eine Steigerung der abrufbaren Leistung, mehr Drehmoment und weniger Kraftstoffverbauch bedeutet. Mit einem hohen ZDDP Anteil und Additiven zur Erhöhung der Scherstabilität schützt Classic Sport High Performance 20W50 Ihren Motor optimal vor Verschleiß.