Classic Pistoneeze 10W40
56,50 €
Produktinformationen "Classic Pistoneeze 10W40"
Mild legiertes mineralisches Mehrbereichsöl mit der Viskosität SAE 10W40. Mit hohem ZDDP-Anteil für erhöhten Verschleißschutz klassischer Motoren.
Spezifikationen:
API SL/CF
ACEA A3/B4
MB 229.1
Millers Oils Classic Pistoneeze 10W40 ist für die meisten klassischen Benzin- und Diesel-Motoren geeignet. Moderne Herstellungstechniken machen ein Öl möglich, das die Anforderungen vergangener Tage erfüllt, aber gleichzeitig auch die aktuellen Spezifikationen. Es kann auch in Vorkriegsfahrzeugen, die mit einem modernen Ölfiltersystem ausgestattet sind, verwendet werden. Ebenso möglicher Einsatz wo früher ein SAE 20, 30 oder 40 Einbereichsöl empfohlen war.
| Verwendung: | Motoröl |
|---|---|
| Viskosität: | 10W40 |
| Ölart: | Mineralisch |
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Mineralisches Einlauföl mit der Viskosität SAE 30 . Mit hohem ZDDP-Anteil und speziellen Additiven für einen optimalen Einlaufprozess an klassischen Motoren. Zusammensetzung aus qualitativ hochwertigen, solventraffinierten Mineralölen, die zusätzlich mit bestimmten Additiven versetzt wurden. Entwickelt für den Straßengebrauch und moderate Testfahrten – als Einlauföl bei instandgesetzten Motoren. Vorgesehen für eine begrenzte Einlaufphase, nach der das Öl durch ein passendes Millers Oils CLASSIC Produkt ersetzt wird.Eine kontrollierte Einlaufphase ist extrem wichtig für neue und überholte Motoren. Wird ein Motor nicht korrekt eingefahren bzw. das erste Mal falsch gestartet, wird er dies später sehr wahrscheinlich mit erhöhtem Ölverbrauch, frühzeitigem Verschleiß und verminderter Leistungsfähigkeit quittieren.
Mild legiertes mineralisches Mehrbereichsöl mit der Viskosität SAE 20W50. Speziell für klassische Minis, ab 1960. Mit hohem ZDDP-Anteil für erhöhten Verschleißschutz klassischer Motoren. Entspricht der Spezifikation API SF,GL4. Millers Oils Classic Mini Oil 20W50 speziell entwickelt für klassische Mini-Fahrzeuge, die ab 1960 gebaut wurden, sowie solche, bei denen Motor und Getriebe das gleiche Öl verwenden. Besonders geeignet für Minis und Motorräder, bei denen die Kupplung im Motorenöl läuft. Die zugesetzten Additive schützen die Kugel-, Roll- und Nadellager im Getriebe. Im Gegensatz zum herkömmlichen Getriebeöl nach API GL4 schützt dieses Öl besonders bei extrem hohem Druck.
Legiertes Teilsynthetisches Mehrbereichsöl mit der Viskosität SAE 20W50 . Mit hohem ZDDP-Anteil für erhöhten Verschleißschutz klassischer Motoren. Entspricht der Spezifikation API SJ. Hochwertiges, teilsynthetisches Motorenöl, speziell für die Anforderungen anspruchsvoller Fahrer klassischer Motoren vor 1980. Der Synthetik-Anteil im Öl gewährleistet im kalten Zustand bessere Fließcharakteristika und eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber Oxidation. Der Ölfilm neigt nicht so schnell zum Abreißen und eine verbesserte Temperatur- und Druckfestigkeit im Vergleich zu Mineralöl ist garantiert. Entwickelt unter Berücksichtigung der höchsten Viskositätsanforderungen gemäß SAE 50.